汽车用高品质耐磨板的性能要求

　　在品种多样化、易切削、环保、低合金化降低成本、低噪音、运行平稳、钢材均匀性好、热处理变形小等方面不断发展。耐磨板的技术质量特性值集中在淬透性、纯净度、晶粒度、带状组织等方面。 　　（1）淬透性 　　淬透性的高低以及淬透性值的稳定性是评价耐磨板质量的重要指标。淬透性带控制的追求目标：≤3HRC； 　　（2）纯净度 　　耐磨板的洁净度对齿轮疲劳寿命的影响越来越受到关注。钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如N、H、O、P、S等，降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。 　　①耐磨板氧含量控制的追求目标：[O]≤10ppm； 　　②高品质耐磨板中禁止加Ti，Ca，且规定钢中Ti≤0.01%、钢中Ca≤0.0005%； 　　③非金属夹杂物控制的追求目标：A≤2级、B≤2级、C≤1级、D≤1级； 　　（3）晶粒度 　　晶粒大小是耐磨板的一项重要指标。耐磨板中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。细小均匀的奥氏体晶粒度对零件的强度、韧性均有特殊贡献。特别是对提高齿轮的断裂韧性，增强齿轮的脆断抗力具有重要意义。耐磨板晶粒度要求≥6级。目前国际上为获得高温（＞960℃）渗碳耐磨板，冶炼时添加或复合添加微合金元素Nb、V、Zr等，在钢中形成合金碳氮化物，钢的晶粒度≥8级。 　　（4）带状组织 　　带状组织是耐磨板的组织缺陷。对耐磨板而言，严重的带状组织将影响渗碳的均匀性，增加淬火变形程度，使渗碳齿轮尺寸精度差。因此，耐磨板的带状组织控制的追求目标是不大于2级。 　　高品质耐磨板的技术发展方向：淬透性带≤3HRC；氧含量[O]≤10ppm；[Ti]≤0.0030%；[Ca]≤0.0005%;夹杂物A≤2级、B≤2级、C≤1级、D≤1级；晶粒度细于8级；带状组织≤2级。